2026-07-09
סופרמוטו טהור לעיר ולמסלול. ה-KTM 390 SMC R משלב משקל נוצה של 154 ק"ג, מנוע LC4c בנפח 398.7 סמ"ק, מתלי WP APEX עם מהלך 230 מ"מ, Cornering ABS ומצב SUPERMOTO ABS - מכונת פאן ואדרנלין ייעודית.
ה-KTM 390 SMC R מצטרף בגאווה למשפחת ה-SuperMoto של KTM, ומציע חוויית רכיבה מדהימה. כמו הדגם 690 SMC R, גם ה-390 SMC R מתוכנן לשלוט בכבישים ובמסלול המרוצים. עם עיצוב חדשני והנדסה מתקדמת, האופנוע מציב את עצמו בחזית הקטגוריה ומאפשר לרוכבים לחוות אדרנלין וכיף. פיתוחו באוסטריה מעיד על המומחיות של KTM בתחום האופנועים הספורטיביים. לב המכונה: משקל נוצה, מומנט בשרני בליבת פילוסופיית הסופרמוטו עומד שילוב מנצח אחד: מינימום משקל, מקסימום כוח זמין. ה-KTM 390 SMC R לוקח את הנוסחה הזו וקולע בול. הוא יושב על שלדת מסבך צינורות פלדה שמספקת קשיחות של אופנוע מסלול, אבל משאירה את המשקל על 154 ק"ג בלבד (לפני דלק). תוסיפו לזה את מנוע ה-LC4c החדש בנפח 398.7 סמ"ק, וקיבלתם יחס הספק-משקל שמעלה חיוך בכל פתיחת גז. - מנוע – סינגל מתקדם, מקורר נוזל והזרקת דלק, עם תגובת מצערת חדה כתער. - משקל וזריזות – משקל נוצה, בדיוק מה שצריך כדי לתפור שינויי כיוון מהירים. - כוח זמין – מומנט בשרני שזמין מסל"ד נמוך, מושלם לזינוקים ברמזור ויציאה אגרסיבית מפניות. התוצאה? כלי עצבני (בקטע טוב), מגיב, שדורש ממך לדחוף את המגבלות שלו - לא משנה אם אתה בדרך לעבודה או במגרש חניה נטוש שהפכת למסלול מאולתר. טכנולוגיה שעובדת בשבילך ה-390 SMC R לא מוותר על הפינוקים האלקטרוניים, אבל הם שם כדי לשרת את האטרף, לא לסרס אותו. מערכת ה-Cornering ABS היא רשת הביטחון שלך - היא מאפשרת לבלום חזק אל תוך הפנייה גם בהטיה מלאה, שומרת על קו הרכיבה ומונעת נעילות לא רצויות. גולת הכותרת האמיתית היא מצב SUPERMOTO ABS. קליק אחד, וה-ABS בגלגל האחורי מנותק - הזמן לזרוק זנב, להכניס את האופנוע לפניות בדריפטים נשלטים. יחד עם בקרת אחיזה (Traction Control) שמונעת פירפורים לא רצויים ביציאה מפנייה, מקבלים העברת כוח פסיכית ובטוחה ישירות לאספלט. ארגונומיה של קרב ברגע שאתה מתיישב על ה-390 SMC R, אתה מבין את הכוונה. תנוחת הרכיבה זקופה, קרבית, עם כידון רחב שנותן לך מנוף עצום לפקודות היגוי מהירות. המושב הצר והארוך מאפשר לך לזוז קדימה ואחורה על הכלי בטבעיות. המתלים (WP APEX) עושים פה בית ספר: - מהלך נדיב של 230 מ"מ (מלפנים ומאחור) – בולעים בורות, פסי האטה ומדרכות בעיר בלי להתרגש. - כיוונון מלא – מאפשרים להקשיח את העסק בסופ"ש כשיורדים להשחיז רגליות במסלול או בכביש מפותל. מגרש המשחקים האורבני שלך הייעוד של הכלי הזה כפול. ביומיום, זה נשק יום הדין לפקקים של גוש דן. הממדים הצרים, המשקל הכלום-ושום-דבר ותנוחת הישיבה הגבוהה הופכים כל השתחלות למשחק ילדים. תגובת המצערת החדה מאפשרת לקפוץ על כל חור בתנועה, והנסיעה המשעממת לעבודה הופכת לסיבה לקום בבוקר. בסופ"ש? הכלי הזה הופך למכונת פאן מטורפת. קחו אותו למסלול קארטינג או לכביש מפותל. בניגוד ל"ליטרים" הכבדים שצריכים 200 קמ"ש כדי להתעורר, ה-390 SMC R מתגמל על טכניקה, נותן פידבק מדויק ומוציא ממך את המקסימום במהירויות שפויות. זה אופנוע שמחנך אותך לרכוב טוב יותר. הגב של מוטוספורט: ראש שקט, פול גז כשאתה רוכש את ה-390 SMC R דרך מוטוספורט, היבואנית הרשמית בישראל, אתה לא קונה רק ברזלים – אתה קונה שקט נפשי: - 4 שנות אחריות יצרן ללא הגבלת קילומטרים! (בדקו איתנו לגבי תוקף המבצע). - שירות של מומחים – המוסכניקים במרכזי השירות של מוטוספורט נושמים KTM, עברו את כל ההכשרות, משתמשים רק בחלפים מקוריים ויודעים בדיוק איך לפנק את האלקטרוניקה והמתלים של ה-SMC R שלכם. ה-KTM 390 SMC R הוא לא עוד אופנוע כביש שהדביקו לו פלסטיקה של סופרמוטו. זאת מכונת קרב ייעודית שנועדה לייצר פאן טהור, אדרנלין ודיוק, ויש לה מעט מאוד מתחרים אמיתיים בקטגוריה. השאירו פרטים כאן למטה ותאמו רכיבת מבחן שתשנה לכם את כל מה שחשבתם על רכיבה בעיר! הדגם מגיע עם טכנולוגיית פרימיום של KTM - Traction Control - Cornering ABS - SUPERMOTO ABS - מצבי רכיבה משתנים - Quickshifter (אופציונלי)